美国联邦航空管理局（FAA）最近对于美国波音公司的737Max全系列飞机发出了警告，根据美国FAA发布的公告显示，美国波音公司生产的737Max系列飞机存在方向舵失去控制的风险，为此要求各用户对于方向舵固定螺栓进行彻底的检查。进入2024年以来，波音公司的737Max9飞机已经经历了停飞的限制，因为美国阿拉斯加航空一架波音737Max8飞机的舱门突然飞脱，差点酿成悲剧，随后美国FAA就下令所有的737Max9飞机进行停飞检查，最终发现了多架飞机存在固定螺栓松动的问题。
美国波音公司已经公布了737Max9飞机舱门脱落的原因，是因为在安装过程中有多个螺栓没有安装，以至于在飞行过程中舱门脱落。如今美国波音再次面临737Max系列飞机的问题，于此同时中国国产C919飞机已经飞赴新加坡，开始了C919大型客机的国外首秀。国产C919飞机是参加在新加坡举行的国际航展，期间有动态飞行表演，同时也有静态展示，根据相关的消息，2架国产C919飞机都已经抵达新加坡樟宜国际机场，其中一架是来自于航空公司的正式型号，是在2月16日夜间起飞前往新加坡。
中国国产大型客机C919飞赴新加坡，是在联邦航空管理局卡着适航证的时候，因此颇有美国不许中国发展大飞机的节奏，如今中国的C919已经在进行商业运营，但是联邦航空管理局还是没有提供对应的适航证，其实美国的立场非常明确，就是不想看到中国大飞机走向世界。实际上就算没有联邦航空管理局的适航证，国产C919飞机也是可以在美国之外许多国家运行，联邦航空管理局颁发的适航证仅仅是针对美国市场和进入美国空域的飞机所给出的许可，其余国家仅仅是参考了美国FAA的标准。
空客公司之外，没有其余的大型民用客机具备市场竞争力，不过如今中国建造了国产C919大型客机，从而打破了美国和欧洲对于大型民用客机市场的垄断地位，等于是动了西方的奶酪，为此联邦航空管理局至今都没有给中国的C919客机颁发适航证，从而凸显了美国的私心，实际上中国开发和建造的国产C919客机，已经大量使用西方的零部件，包括发动机等，但是欧美西方国家似乎还是不满足。
国产C919客机首次踏出国门，参加2024年的新加坡航展，从而展示了中国航空工业的实力，如今中国用行动说话，就算没有联邦航空管理局颁发的适航证，中国的C919客机也可以走向世界。实际上中国的C919客机是根据联邦航空管理局和欧洲航空安全管理局的适航标准开发而来，因此是符合欧美的适航标准的，美国迟迟不给适航证，说明了美国没有大国的大度，美国不敢通过公平的方式和中国竞争，已经说明了美国心虚的一面。
